Rinteiden huolto ja tamppaus vaikuttavat siihen, millaisella pinnalla lasket aamulla kymmeneltä ja millaisella iltapäivällä kolmelta. Tämä artikkeli on lasketteluharrastajalle ja lapsiperheelle, joka haluaa ymmärtää, miksi sama rinne muuttuu päivän aikana niin paljon. Kun tiedät, milloin ja miten rinteet tampataan, osaat laskea parhaiden pintojen aikaan ja pysyä poissa rinnekoneiden tieltä.
Mitä tamppaus tekee lumelle
Suomen laskettelukeskuksissa rinteitä hoidetaan yleensä Kässbohrerin PistenBully- tai Prinothin rinnekoneilla. Koneen etuterä siirtää lunta kasoista notkoihin ja tasoittaa rinteen. Telat tiivistävät lumen, ja takana oleva jyrsin murskaa paakut. Viimeisenä kampa jättää pintaan tutun vakosamettikuvion.
Pelkkä tasoittaminen ei riitä. Murskatut lumikiteet sitoutuvat toisiinsa vasta, kun lumi on saanut levätä pakkasessa muutaman tunnin. Tätä kutsutaan sintraantumiseksi. Siksi päätamppaus tehdään illalla tai yöllä, jolloin pinta on aamulla kova ja kestää koko päivän laskemisen.
Rinteiden huolto päivän aikana: illasta aamuun ja keskipäivään
Isoissa Lapin keskuksissa, kuten Levillä, Ylläksellä ja Rukalla, useat rinnekoneet työskentelevät hissien sulkeuduttua pitkälle yöhön. Rinteitä ja reittejä on kymmeniä, joten tamppausjärjestys suunnitellaan etukäteen. Suosituimmat ja aamulla ensimmäisinä aukeavat rinteet tampataan yleensä niin, että lumi ehtii asettua ennen aamua.
Etelä-Suomen pienissä rinnekeskuksissa, kuten Talmassa ja Peuramaalla, tilanne on erilainen. Rinteet ovat usein auki iltaan asti, joten tamppaukselle jää vähemmän aikaa, ja samaan aikaan lumetetaan. Keinolumen varassa toimivassa keskuksessa sama yö menee usein sekä lumetukseen että tamppaukseen.
Päivän aikana rinteitä hoidetaan kevyemmin. Osa keskuksista sulkee yksittäisen rinteen hetkeksi välitamppausta varten. Rinnehenkilökunta kiertää moottorikelkoilla, korjaa turvaverkkoja ja pehmusteita, siirtää lumitykkejä ja merkitsee vaaranpaikkoja. Tämä työ jää usein laskijalta huomaamatta, mutta ilman sitä rinne ei pysyisi turvallisena koko päivää.
Miten rinne muuttuu aamusta iltapäivään
Aamun ensimmäisillä laskuilla pinta on tasainen ja kantit pitävät hyvin. Vilkkaassa rinteessä laskijat alkavat kuitenkin siirtää lunta jo tunnin, parin jälkeen. Käännöksissä lumi kasautuu pieniksi kasoiksi, ja niiden väliin jää kovaksi kaavittuja kohtia.
Puoleenpäivään mennessä jyrkimmissä kohdissa ja hissien alla näkyy jäisiä läikkiä. Tämä johtuu sivuluisusta. Epävarmat laskijat liukuvat jyrkät kohdat sivuttain alas ja vievät irtolumen mukanaan. Tykkilumi kestää kulutusta eri tavalla kuin luonnonlumi, ja siitä voit lukea lisää artikkelista tykkilumen ja luonnonlumen erot laskettavuudessa.
Kevätkaudella järjestys kääntyy toisin päin. Huhtikuussa Lapissa yöpakkanen jäädyttää tampatun pinnan, ja kello yhdeksältä rinne voi olla kova kuin jäähalli. Auringon lämmittäessä pinta pehmenee yleensä aamupäivän aikana. Iltapäivällä se muuttuu raskaaksi sohjoksi.
Myytti: vastatampattu rinne on aina paras
Monet uskovat, että vasta tampattu rinne on aina paras mahdollinen pinta. Se pitää paikkansa vain osittain. Kovalla pakkasella, kun lämpötila on −20 °C tai kylmempää, tuore tamppaus voi olla niin kovaa ja kuivaa, että sukset tuntuvat liukuvan hiekalla. Pehmeämpää pintaa voi löytää vasta, kun lunta on hieman ehditty laskea.
Keväällä vastatampattu ja yöllä jäätynyt pinta on usein päivän huonoin, etenkin aloittelijalle. Kun aurinko on pehmentänyt pinnan, kantit pitävät paremmin ja kaatuminen sattuu vähemmän. Sama ohje ei siis päde joka keliin. Kannattaa lähteä rinteeseen olosuhteiden mukaan eikä tottumuksesta.
Turvallisuus rinnekoneiden ja lumetuksen lähellä
Rinnekoneella on rinteessä aina etuajo-oikeus. Kun näet vilkkuvan oranssin valon tai kuulet moottorin, pysähdy rinteen reunaan ja anna koneelle reilusti tilaa. Älä laske koneen perässä äläkä koskaan sen ja rinteen reunan välissä. Kuljettajan näkyvyys taaksepäin ja sivuille on rajallinen.
Vaarallisin tilanne liittyy vinssikoneeseen. Jyrkillä rinteillä kone kiinnitetään vaijerilla rinteen yläpäähän. Vaijeri voi olla satoja metrejä pitkä ja liikkua sivusuunnassa, eikä sitä näe valkoista lunta vasten. Rinne suljetaan silloin köydellä ja kyltillä. Suljetulle rinteelle ei mennä, ei edes ”yhdelle nopealle laskulle” hissien sulkeuduttua.
Myös lumitykit tuovat omat riskinsä. Rinteen reunassa on letkuja ja sähkökaapeleita, ja tykin suihku voi heikentää näkyvyyttä hetkessä. Kypärä on tärkeä kaikille ja etenkin lapsille, ja FIS-alppisäännöt koskevat myös työkoneiden lähellä liikkumista. Kertaa perusasiat artikkelista rinnesäännöt ja väistämisvelvollisuus.
Jos rinteessä sattuu vakava loukkaantuminen, kuten murtuma, päävamma tai tajuttomuus, soita heti hätänumeroon 112 ja ilmoita rinnevalvojille. Merkittyjen rinteiden ulkopuolisia off-piste-alueita ei tampata eikä valvota, ja tuntureilla on lumivyöryvaara. Niille mennään vain paikallisen oppaan kanssa ja lumivyörykoulutuksen käyneenä.
Yleisimmät virheet
Kokenut laskija välttää muutaman tyypillisen virheen, joita rinteessä näkee viikoittain:
Myöhäinen aloitus pakkaspäivänä. Jos tulet rinteeseen vasta puoleltapäivin, paras pinta on jo ehditty laskea, vaikka päiväkortti maksaa saman 40-65 €.
Liian aikainen aloitus keväällä. Jäätynyt pinta yhdeksältä aamulla on huono paikka harjoitella käännöksiä lasten kanssa.
Suljetun rinteen oikaiseminen. Köysi rinteen yläpäässä tarkoittaa usein juuri vinssityötä.
Näin ajoitat laskupäivän tamppauksen mukaan
Kokenut laskija katsoo ensimmäiseksi aamun lumiraportin. Siitä näkee, mitkä rinteet on tampattu yön aikana, mitkä ovat auki ja onko jossain lumetusta käynnissä. Raportin lukemiseen saat apua artikkelista rinneolojen tulkinta ennen lähtöä.
Keskitalvella kannattaa aloittaa suosituimmasta tampatusta rinteestä heti hissien auettua, ennen kuin sinne tulee ruuhkaa. Kun pinta alkaa iltapäivällä mennä kasoille, siirry vähemmän käytetyille rinteille keskuksen laidoille. Keväällä aloita itään päin avautuvista rinteistä, jotka pehmenevät ensimmäisinä, ja seuraa aurinkoa päivän aikana etelän ja lännen puolelle.
Tyypillinen tilanne on lapsiperhe hiihtolomaviikolla Rukalla. Aamun ensimmäinen tunti kannattaa käyttää vaativampiin rinteisiin ennen hiihtokoulua. Iltapäivällä lasten kanssa kannattaa siirtyä loivalle rinteelle, jossa kasoja on vähemmän. Väsyneet jalat ja kuoppainen pinta altistavat kaatumisille.
UKK
Miksi tampattu rinne on aamulla jäinen?
Tamppaus tiivistää lumen, ja yöpakkanen kovettaa sen. Keväällä tai suojasään jälkeen pinta jäätyy yön aikana ja pehmenee vasta, kun aurinko lämmittää sitä.
Tampataanko rinteitä päivän aikana?
Päätamppaus tehdään illalla ja yöllä. Osa keskuksista sulkee yksittäisiä rinteitä hetkeksi päivällä välitamppausta tai muuta huoltoa varten. Silloin suljettua rinnettä ei saa laskea.
Voiko suljetulle rinteelle mennä hissien sulkeuduttua?
Ei voi. Illalla ja yöllä rinteissä liikkuu rinnekoneita ja vinssikoneita, joiden vaijereita ei näe pimeässä. Luvaton laskeminen on hengenvaarallista.
Paras pinta löytyy ajoittamalla
Rinteiden huolto on rinnekoneiden, lumetuksen ja rinnehenkilökunnan yhteistyötä, joka jatkuu koko vuorokauden. Pakkaspäivänä paras pinta on yleensä aamulla. Keväällä paras aika on usein myöhäinen aamupäivä. Seuraa lumiraporttia, anna rinnekoneille tilaa ja jätä suljetut rinteet laskematta. Silloin saat rahoillesi parhaan laskupäivän.